进入七月以来的连续两天，也就是本周三和周四在曼尼托巴省都未发现新的COVID-19病例。
这意味着该省确定的病例总数仍为325例。目前全省已经康复了302人，总检测数为64329次。
周五晚上，温尼伯市将开始为全市的一些室外空间喷洒蚊虫剂。市政府在今天的新闻发布会上说，高尔夫球场、公共公园和其他空地将成为目标，因为那里是蚊虫数量最多的地方。
“我们在2019早期就瞄准了这些空间，因此不需要在全市范围内进行任何雾化，”公告说。“我们希望今年的前期活动也能产生同样的影响。我们将每天检查陷阱数量，并根据需要继续进行空间喷洒杀虫剂。”
据介绍，今天确认了全市范围内的蚊虫等级由中到高，达到了启动蚊虫喷雾计划所需满足的条件。这一评级是基于一项包括蚊虫陷阱数量在内的分析得出的。截至周四，温尼伯全市平均陷阱数量为44个。
根据该市的蚊虫控制政策和省级使用杀虫剂许可证，杀虫条件在过去24小时内都得到了满足。
经许可的施药者将使用含有杀虫剂溴氰菊酯的DeltaGard，同时遵循联邦批准的标签指示。温尼伯市新闻稿称，该杀虫剂已被加拿大卫生部害虫管理监管局批准在加拿大使用。
温尼伯市将在雾化开始至少八个小时之前发布每日公共服务公告，这些通告将确定哪些地区计划在当晚进行杀虫雾化。居民可以通过访问城市网站或联系311进行通知登记。
居民也可以申请一个90米的缓冲区，以免自己的人身或财产被杀虫剂污染。由于COVID-19流感大流行，居民不能亲自登记注册缓冲区。取而代之的是，申请者必须通过电子邮件、传真或其网站联系311，或者写信给市防虫部门。
市政府还鼓励人们通过倾倒容器、排水屋檐内的积水，覆盖雨水收集容器，填充可能收集水的低洼地区或使用生物杀螨剂处理积水来防止幼蚊的生长发育。
如果天气允许，杀虫雾化将从晚上9:30开始，并在以下空间持续到早上6:30：
Kildonan Park Golf Course. Windsor Park Golf Course.
公告称，如果气温降至13摄氏度以下或风速不利于杀虫雾化，则不会进行。
自6月中旬开始，加拿大的政府官网新增了一个版块，公众可在页面查询到出现新冠确诊的国内外航班、邮轮以及火车信息。
政府要求，如果市民曾和确诊病例搭乘同一班航班（或是其他交通工具），无论是否出现感染症状，都必须进行为期14天的自我隔离。
该网站目前只显示6月17日之后的确诊航班信息，网页每24小时更新。截止发稿前，被上报出现确诊病例的航班有：
加拿大境内航班↓↓↓
根据数据显示，6月17日后，出现COVID-19患者的航班总共有8班，其中6班是加航Air Canada，1班Flair，还有1班西捷West Jet。往返地大多为温哥华、多伦和蒙特利尔。
就在今天下午，CTV News又报道了上周五一架从多伦多出发、飞往哈利达克斯的西捷航空航班，出现一例高度疑似病例。
已知该航班版号为WS 248，26日上午10点于多伦多机场起飞，下午1:04抵达目的机场。
新省卫生局Nova Scotia Health Authority表示，当日乘坐航班的旅客均有被感染的风险，尤其是坐在16-21排座位号A-C的乘客。卫生局希望这些乘客在看到报道后能立即拨打811上报，并进行自我隔离。
国际航班↓↓↓
出现确诊病例的国际航班包括阿斯塔纳航空(Air Astana)、加航、印度航空、全日航、忠实航空（Allegiant Air）、荷兰皇家航空(KLM Royal Dutch Airlines)和西捷航空。
也就是说，17号之后的半个月时间里，加拿大共有18架航班确诊！而且当中很多航班，至今未显示曾与确诊乘客距离最近的座位号。
据悉，加拿大官网上确诊航班的信息主要来源就来自当地卫生局和公开网站，如果地方部门不对此追查，有可能被感染的乘客没有进行及时的隔离，届时会给社区带来巨大的健康安全隐患。
另一方面，上周加航和西航几乎同时宣布将从7月1日起终止其航班上的座位变更政策，开始恢复出售领座机票。
此消息一出，两家航空公司几乎被全网狙击，就连BC省首席卫生官Bonnie Henry也在发布会上表示了航班安全的担忧。
疫情尚未结束，加航和西航难道就不知道此时取消限制可能造成的后果？答案显然是否定的。但一个不可忽略的事实是，航空公司是真的亏不起了！
受新冠疫情影响，航空旅行需求空前下降。本周二，加拿大航空发表声明：加航宣布将会无限期地关闭30个国内航线以及8个机场站点。
Goose Bay-St. John's14个航线;
Gaspé-Iles de la Madeleine, Rouyn-Noranda-Val d'Or8个航线;
超过三分之二的航线被无限期关停，所有关闭的8个站点都是由加航的伙伴Jazz Aviation运营的。
得知消息后，拥有并运营Jazz的Chorus Aviation的CEOJoe Randell称：“今天得知这一声明，我感到很难过，我为我们的员工、供应商和受影响的社区造成的影响感到难过，但我尊重并理解我们的合作伙伴，我们知道这是不得已的艰难选择。”
加航表示，预计疫情给航空业造成的损失至少在三年内难以恢复，并明确表示，停航并不是终结，他们甚至可能采取其他重大措施。
加拿大航空表示，第二季度全系统运力较去年同期下降约85%，预计第三季度运力将较2019年第三季度下降75%。加航第一季度亏损超过10亿加元，仅3月份就损失了6.88亿加元现金。
由于疫情，出于安全考虑，联邦政府再次延长旅行禁令至少一个月，延长到至少7月31日，禁止所有非加拿大公民，永久居民或出于必要原因从美国入境的旅行者入境。此外，联邦政府还将强制隔离令延长到8月31日，所有旅客返加后都需要强制隔离14天。
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发表于 2020-7-2 17:12:21
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