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[综合资讯] 20万出头合资大7座SUV新款曝光

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发表于 2020-8-31 00:16:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
[有车以后 新车图解]最近，全新胜达在海外正式曝光，虽然官方宣称只是一次改款，但根据曝光的信息看，此次改款力度十足，其中最重磅的莫过于它将采用现代汽车第三代汽车平台打造，而且将引入混动车型。而作为目前国内销量较好的七座SUV之一，此次改款极有可能引入国内，非常值得关注。



新车亮点

1、霸气稳重的外观，个性十足的大灯

2、内饰改变大，更具传统豪华感

3、全新平台打造，各方面性能全面提升

4、引入混动及插混动力

外观：大胆前卫，别具一格

和现款胜达相比，它在前脸上做了很大的改变，首先是格栅方面，从原来的倒梯形变成现在一个更加规整的的八边形，而且随着格栅做改变的还有它的分体式大灯，由原来的纵向排列变成了现在的平行分布。



除此之外，在大灯细节上，新胜达也明显更加用心，一个T型的日间行车灯很好的将上下两个分体灯组结合起来，让它们看起来更像是一个整体，不会有割离感。而且据介绍，这个T型日行灯同时也兼顾着转向灯的作用，和原来的分体式大灯比起来更加精简干练。



至于下包围处，新胜达也在细节上做了一些调整，像下进气口处，它由原来柔和的线条变为更加粗犷的形式，搭配上周围银色的饰板，很好的呼应了格栅的改变，让整车前脸看起来更硬朗有力。



车身侧面，新胜达的整体轮廓并没有太大改变，不过老款的细节亮点它依旧保持了，像轮拱上方的轮廓勾勒，都很好的展现了胜达作为一台中型SUV的肌肉感。



值得一提的是，图片中的胜达其实是选装了外观包的样子，此外观选装包的内容包括一个20寸的轮毂和与车身同色的前后包围及侧裙。



外观上国内版本和国外版本最大的不同其实是集中在尾部，此次海外版本尾部的变化主要是在左右两个尾灯之间加入了一条贯穿式的灯带，很好的拉伸横向视觉宽度。



当然了，预计未来引入国内的话，它还是会采用现在国内的U型贯穿尾灯。



内饰：焕然一新

新胜达在内饰上改变非常大，不过主要集中在中控下方的区域。先说整体的造型，新胜达在中控台上依旧保持了老款颇有层次感的阶梯式设计，在材料包覆上也更为用心，很好的保证了车内质感。



至于改变大的地方，首先在仪表盘上，新胜达采用了一个12.3英寸的液晶显示屏，而且和老款相比，它的位置会更低一点，观感略有提升。而中控部分，新胜达也用了全新的10.25英寸AVN中控触摸屏，科技感更强。



当然了，我想新胜达内饰最吸引人的部分其实是中控台下方保留的许多实体按键，在今天这种电子化趋势下，新胜达可以算是反其道而行之。虽然看起来传统，但其实实用性表现不错，偏向驾驶员的朝向和更高的高度都方便了驾驶者的操作。功能控制也足够丰富，包括空调、座椅加热、音频等等常见的调节；而在按键式换挡机构右边还可以看到新胜达配备了地形模式选择器。



储物空间方面，得益于更高的中控扶手台，它的下方也做了一个贯穿式的储物格，更好的满足了车内的储物需求。



平台：全新平台，带来全面升级

外观内饰的改变是改款的惯用套路，新胜达之所以这么惹人关注，其实还是因为它是第一款采用现代第三代平台打造的车辆。而这个平台也为胜达带来了性能、操控、隔音、燃油经济性和安全性等方面的全方面提升。



外形设计上，因为新平台采用了新的空气动力学设计，车身风阻大大减小，不仅如此新的空气流动系统还可以改善发动机舱内的空气流动水平，从而快速的带走热量，以保证发动机在一个更优的工况下运转。最终，更低的风阻和更好的工况也大大提高了新胜达的燃油经济性。



而操控性方面，新胜达除了将车辆做了减重外，还把大量的机械部件做了下移，因此获得了一个更低的重心，自然，这台车的行驶稳定性也更高。至于方向盘的转向手感，因为新胜达重新设计了转向臂的固定点，把放置的位置设计在更靠近前轮中间的位置，这样的好处就是可以大大提高操控的灵活性。



最后，新平台的采用其实也大大提升了车辆的安全性，据厂家介绍，新胜达通过使用多载荷路径结构，热冲压以及超高强度钢板等技术、材料的方式，使汽车能够更好地吸收碰撞事故中产生的冲击，从而最大程度的保证驾驶舱的安全。



至于动力方面，新胜达并没有透露过多的信息，只知道在此次改款车型上会增加混动和插电混动两种动力，具体情况也只有正式上市之后才能了解。



编辑小结

据外媒报道，新胜达将于9月份在欧洲正式上市，而胜达作为国内销量比较好的7座SUV车型之一，此次改款也极有可能引入国内，而且通过此次改款，它的产品竞争力有比较明显的加强，相信未来的市场表现会更上一层楼。它是否能提振逐渐低迷的韩系车市场，我们拭目以待。
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