曼省周三宣布新增135例。
曼省在新闻稿中说，其中大多数病例（102例）在温尼伯健康地区。
该新闻稿称， 因特拉肯-东部卫生区有17例新病例， 南部卫生区有12例， 北部卫生区有4例。
该省还宣布了与该疾病相关的第43例死亡。新闻稿称，死者是一名80多岁的男子，来自温尼伯的Parkview Place个人护理院。
该死者是Parkview Place与COVID-19疾病相关的第11例死亡个案。
与此同时，代表员工的工会周三表示，Blumenort的Exceldor合作社（以前称为Granny's Poultry）工作的人员中有27例COVID-19病例。
曼省政府首席公共卫生官布伦特·鲁辛博士说，虽然截至周一尚未发现与假日晚宴有关的新病例，但本周很可能会出现与聚会有关的病例。
周二，曼省宣布了第二起发生在学校的COVID-19疫情。目前East St. Paul 的Bird's Hill School在该省的大流行应对系统中处于橙色或受限级别。
The River East Transcona School Division 周二表示，在该学校的2-3年级的两个教室中，发现了5起病例。
该新闻稿称， 曼省共计3,626例COVID-19病例。 有1809人已经康复， 还有1774例仍处于活跃状态。
该新闻稿称，周二，在曼省进行了1,861次COVID-19测试，使该省自2月初以来完成的总数达到230,641。
曼省政府对违反COVID-19大流行相关的公共卫生命令的个人和企业处以更高的罚款。
省长布莱恩·帕利斯特（Brian Pallister）在周三上午的新闻发布会上说：“我们希望这些新的罚款力度将有助于限制病毒的传播。”
曼省首席公共卫生官布伦特·鲁辛博士上周警告说，可能会加大处罚力度。
鲁辛表示，温尼伯地区最近病例激增的情况，部分原因是有症状的人们参加社交聚会。
他还表示，呼吁加大违反禁令处罚力度的人中，有一些是小企业主。
“他们正在寻求其他手段，以确保他们能够确保业务，员工和客户的安全。”
曼省政府也正在修改法规，以允许市政章程官员帮助执行该省的公共卫生和紧急命令。
这将为目前正在执行该命令的机构增加130多名法规执行官，包括皇家骑警和其他警察机构，环境保护官，工作场所安全与卫生官员以及白酒，赌博和大麻管理局官员。
曼省官员表示，截至10月12日，该省已发出134张违反COVID-19卫生命令的罚单。
疫情发生以来，加拿大华人除了回国一票难求，频频被加航“割韭菜”一事也经常引发热议。
官网显示有票，买了又被取消，取消以后不退还现金，只能拿到代金券。再用代金券买机票，需要补差价，补完之后航班再被取消，又收到代金券，如此循环往复。
现在，这种对旅客不利的局面可能要扭转了。
由于联邦政府考虑紧急救助加拿大的航空公司，各反对党已经明确表示，给因疫情取消机票的乘客进行全额退款必须是政府出手帮助的条件之一。
在微博上一搜加航，大部分都是关于航班取消、代金券等内容。
上周，加航取消了11月温哥华飞北京，网友戏谑“又一批代金券生成了”。
而且加航对由欧盟、瑞士及冰岛出发的航班乘客进行退款而不是代金券，被批加拿大旅客“低人一等”。总之，都是一把辛酸泪！
疫情发生以来，加拿大航空业遭受了重创，加拿大7月份的旅客人数比去年下降超过90%，之后的几个月也并没有明显改善。
上周，西捷航空宣布将暂停飞往加拿大大西洋沿岸四个城市的航班，并削减对该地区其他城市的服务。
从7月开始，加拿大航空停止了30条区域航线，主要影响往返大西洋省份，魁北克和萨省的旅客。
自三月以来，这两家航空公司已裁员或解雇了30,000多名员工。截至7月31日，加航每天仍流失约1600万加元，尽管它保留了超过24亿加元的预售机票（未退款的机票）。
联邦政府间事务部长勒布朗（Dominic Leblanc）周日接受媒体采访时，证实了政府帮助的可能性。
CTV记者提到，德国政府购买了德国汉莎航空20％的股份，因此询问勒布朗加拿大是否考虑采取这种作法协助本国航空业，勒布朗说，“政府正在对此进行大量讨论，谈到了购买股份等紧急救助方式。”
勒布朗说，联邦紧急救助航空条件非常严格，加拿大人可以期待解决航空代金券的问题。
多个党派也强调了潜在政府救助中保证对旅客退款的重要性。
保守党运输评论家员蒂芬妮·库西（Stephanie Kusie）在一封邮件中说：“如果政府要提供支持，则必须将其与乘客退款挂钩。”他称航空业对援助的需求“非常紧急”。
周一，魁北克省运输评论员Xavier Barsalou-Duval准备提交一份32,789个签名的文件，呼吁政府要求航班为被取消航班的客户退款。
运输评论员尼基·阿什顿（Niki Ashton）说，成千上万的旅客在为一项从未享受到的服务付费，这种获得代金券而不是退款的方式，在经济衰退期间，对很多人影响恶劣。
她呼吁采取能够同时保护航空业工作和消费者的救援方案，促使交通部长马克·加尼奥（Marc Garneau）承认航空公司和机场面临“巨大困难”。
加尼奥说：“我们正在研究解决方案，以确保在我们摆脱这种大流行时加拿大人能够安全，可靠和高效地旅行。”
地区航空公司还要求渥太华立即采取行动，但拒绝接受联邦政府在承运人中的股份的想法-这是目前最主要的救助前景。
但如果市场趋势继续下去，一些航空公司可能在与政府的援助谈判中几乎没有影响力。
航空公司希望联邦政府协调当前不断变化的旅行限制，其中包括对入境加拿大的两周隔离等。
尽管如此，加拿大交通部长此前却也警告说，如果他们开始全额退款，整个行业可能会彻底垮掉。
如果联邦政府真的决定帮助加拿大的航空公司摆脱困境，这笔交易有可能包括西捷航空（WestJet）、加拿大航空(Air Canada)等多家航空公司。 | 
发表于 2020-10-21 17:15:05
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